隨著592噸鋼箱梁緩緩落在長江大橋南岸主塔梁上，中國第一座設(shè)計(jì)速度為350 km/h的長江鐵路大橋完成了第一座鋼箱梁的架設(shè)，之后該橋?qū)⑦M(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段

由中國鐵橋研究院設(shè)計(jì)、中國鐵橋局承建、橫跨湖北省黃梅縣和江西省九江市的濱洲長江大橋，是安九鐵路的重點(diǎn)控制工程，也是京九鐵路的越江通道

Bream Chau長江大橋?yàn)殡p塔雙索面斜拉橋，主跨672米，設(shè)計(jì)規(guī)劃有4條鐵路通過，其中2條為時(shí)速350公里的高速鐵路；客運(yùn)和貨運(yùn)線路預(yù)留兩條線路，時(shí)速200公里。據(jù)中國鐵路橋梁局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這意味著時(shí)速350公里的高鐵列車在通過大橋時(shí)不需要減速，這是中國第一座橫跨長江的大橋

“為了提高橋梁的剛度，我們在中國首次嘗試了斜拉橋，這是中國第一座斜拉橋?！敝袊F路橋梁設(shè)計(jì)研究院副總工程師李世文表示，過去，斜拉橋的電纜以主塔為中心對稱地分散在兩側(cè)，電纜之間沒有重疊，而長江大橋的兩個主塔中間的電纜跨越72米，這進(jìn)一步提高了大橋的整體穩(wěn)定性。

中鐵橋梁局布萊恩洲長江大橋項(xiàng)目部經(jīng)理王桂明表示，布萊恩洲長江大橋建成后，將促進(jìn)皖江經(jīng)濟(jì)帶和鄱陽湖經(jīng)濟(jì)圈兩大區(qū)域的發(fā)展，有助于加強(qiáng)沿江城市群之間的商業(yè)交流，促進(jìn)區(qū)域共同發(fā)展